Hải Phòng phê duyệt chủ trương Dự án đầu tư xây dựng nút giao thông giữa đường Bùi Viện – Lê Hồng Phong; giữa đường Bùi Viện – Võ Nguyên Giáp; nút giao khác mức đường Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong với tổng vốn gần 2.000 tỷ đồng. Đồng thời, triển khai hàng loạt dự án, công trình trọng điểm để mở rộng không gian, tạo nền tảng để phát triển bứt phá trong tương lai.
Dự án đầu tư xây dựng nút giao thông giữa đường Bùi Viện và đường Lê Hồng Phong (thành phố Hải Phòng) có tổng mức đầu tư hơn 707 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách Thành phố. Trong đó, có hạng mục xây dựng hầm chui đường Bùi Viện. Dự kiến, dự án sẽ được khởi công trong quý IV/2025 – thông tin trên báo Đầu tư cho hay.
Dự án được triển khai xây dựng tại phường Hải An, sử dụng 5 ha đất hạ tầng giao thông hiện tại. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng. Thời gian thực hiện năm 2024 – 2027.
Phối cảnh nút giao giữa đường Bùi Viện – Lê Hồng Phong.
Dự án sẽ đầu tư xây dựng hoàn chỉnh nút giao thông tầng 1 theo dạng đảo xuyến, bán kính đảo rộng 30m. Trên tuyến đường Bùi Viện sẽ làm hầm chui theo hướng đường Bùi Viện, thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép dài 485 m (trong đó hầm kín có chiều dài 125 m với 6 làn xe, chiều rộng 27,7 m, vận tốc 70 km/h).
Đối với tuyến đường Lê Hồng Phong và Ngô Gia Tự giữ nguyên hiện trạng, thiết kế. Ngoài ra, xây dựng các công trình hạ tầng trên tuyến gồm: hệ thống thoát nước, trạm bơm thoát nước hầm, điện chiếu sáng, cây xanh và an toàn giao thông.
Để giảm xung đột giao thông, tăng khả năng thông hành của nút giao theo hướng Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong đi sân bay Cát Bi, đồng thời nhằm đảm bảo tính đồng bộ và thông suốt cho giao thông trong khu vực, UBND thành phố vừa có quyết định về phê duyệt điều chỉnh dự án thành phần 1: xây dựng công trình thuộc thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận.
Phối cảnh nút giao khác mức tại ngã 6 giữa đường Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong.
Theo đó, bổ sung quy mô đầu tư xây dựng gồm: Cải tạo nút giao khác mức tại ngã 6 giữa đường Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong – Đà Nẵng – Lê Lợi – Lê Lai có hầm chui trực thông hướng Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong; mở rộng mặt đường 2 bên hầm và tổ chức giao thông cùng mức dạng đảo xuyến đường kính 40m. Các nhánh đường dẫn vào nút được vuốt nối theo hiện trạng.
Dự án được triển khai trên địa bàn các phường Ngô Quyền và Gia Viên, sử dụng gần 5 ha đất. Tổng mức đầu tư nút giao 565,2 tỷ đồng.
Với sự điều chỉnh này, tổng mức đầu tư Dự án thành phần 1: xây dựng công trình thuộc Dự án Đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận nâng lên 4.981,4 tỷ đồng (tăng hơn 565 tỷ đồng so với quyết định trước). Nút giao dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác khi cầu Nguyễn Trãi chính thức thông xe.
Công trường thi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận. Ảnh báo Đầu tư.
Thông tin trên CafeF cho hay, theo Sở Tài chính, riêng năm 2025, toàn thành phố có 21 dự án trọng điểm đang triển khai, với tổng kế hoạch vốn được giao hơn 11.850 tỷ đồng. Đáng chú ý, 11 dự án sử dụng vốn ngân sách bố trí hơn 9.740 tỷ đồng (chiếm hơn 37% tổng kế hoạch vốn đầu tư công).
Thực tế cho thấy, 5 năm qua, hệ thống kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông của thành phố được tập trung đầu tư đồng bộ, hiện đại. Điều này tạo sự kết nối liên vùng và quốc tế, nhất là Cảng Lạch Huyện và Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.
Tỉnh Hải Dương trước đây quy hoạch mới các trục giao thông đường bộ chiến lược, tập trung nguồn lực triển khai các dự án giao thông kết nối. Huy động xã hội hóa đầu tư xây dựng nhiều dự án giao thông, phối hợp đầu tư xây dựng 6 cầu vượt sông lớn…
Việc đầu tư chiến lược, đồng bộ không đơn thuần là xây dựng các công trình mới, mà còn là bước đi mang tính chiến lược khẳng định vị thế kinh tế của thành phố Cảng, cực tăng trưởng năng động, đa chiều của khu vực phía Bắc.
Cầu Hoàng Văn Thụ công trình trọng điểm hiện thực hóa việc di chuyển Trung tâm hành chính thành phố sang khu vực Bắc sông Cấm.
Một số dự án trọng điểm đang được thành phố Hải Phòng triển khai có thể kể đến như:
| – Dự án đường Vành đai 2 đoạn tuyến Tân Vũ – Hưng Đạo – đường Bùi Viện có chiều dài 11 km, được khởi công vào tháng 3/2025 có tổng vốn đầu tư trên 7.000 tỷ đồng (từ nguồn ngân sách thành phố).
– Dự án cầu Nguyễn Trãi bắc qua sông Cấm, dự án được khởi công vào tháng 12/2024 với tổng mức đầu tư 6.235 tỷ đồng, thời gian thực hiện đến 2027. – Dự án cầu Vạn bắc qua sông Kinh Thầy có tổng mức đầu tư 1.300 tỷ đồng được khởi công vào đầu năm 2025. – Dự án cầu Kênh Vàng kết nối thành phố Hải Phòng và tỉnh Bắc Ninh được khởi công vào tháng 9/2024 có tổng mức đầu tư trên 2.000 tỷ đồng. |
Để củng cố vị thế là cực tăng trưởng hàng đầu, thành phố Hải Phòng tiếp tục có những định hướng chiến lược mang tính đột phá về hạ tầng giao thông.
Nguồn lực sẽ được phân bổ có trọng tâm, ưu tiên các dự án hạ tầng then chốt có sức lan tỏa mạnh mẽ, tạo động lực thu hút các nguồn vốn đầu tư ngoài ngân sách.
Một số dự án trọng điểm, nổi bật sẽ được tập trung trong nhiệm kỳ tới như:
| – Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua địa bàn thành phố
– Hoàn thiện tuyến đường Vành đai 2, Vành đai 3 và các tuyến đường kết nối với tỉnh Hải Dương cũ nhằm bảo đảm sự phát triển đồng đều, hài hòa giữa các khu vực. – Cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng – Tập trung nguồn lực đầu tư tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, tạo hành lang kết nối cảng biển và các tỉnh phía Bắc – Nghiên cứu triển khai tuyến đường sắt đô thị gắn với đường sắt quốc gia. |
Định hướng đầu tư hạ tầng của thành phố trong giai đoạn tới cho thấy một tầm nhìn chiến lược và toàn diện. Việc tập trung nguồn lực vào những dự án trọng điểm sẽ tạo ra những động lực phát triển mới. Góp phần củng cố vị thế là trung tâm logistics, tạo động lực lan tỏa, cực tăng trưởng kinh tế của vùng và cả nước.
Nguồn tổng hợp: Báo CafeF, Báo Đầu tư